广州永福路汽车批发市场将终结 全国汽配城何去

产品时间:2020-10-04 14:50

简要描述:

“广州永福路的汽配店铺基本都做不下去了”——这是永福路商户目前的一个真实状况。▲广州永福路汽配城如今一片萧条 永福路是汽车用品的发源地和集散地,产品类型非常丰富...

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比如选择电商平台,可以优先选择垂直电商平台。像阿里巴巴这样的大平台很好。与“阿里巴巴”相比,“汽车小屋”对于汽车售后市场的商家来说可能相对更加垂直。目前,全国已有10余万家汽车美容店购买了车舱内的汽车,月营业额达3000万元。9月5日,他们甚至收到了日本上市公司奥德巴克1.5亿元的A轮投资,这似乎预示着汽车批发从线下到线上的增长趋势已经到来。

越秀区永福路汽配商圈90%以上的土地归团队所有。长期以来,永福商圈的繁荣壮大离不开团队的支持与配合,是“军地互助”的典范。现在,团队需要收回——0的土地使用权。2016年2月,中央军委发布《关于军队和武警队伍全面停止有偿服务运动的通知》。所有单位都不允许新的项目,并签署新的条约来开展对外有偿服务运动。任何过期的国外有偿服务协议都不能续签。可以协商排除军事用地条约的项目将立即停止。

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将商店搬到网上是一个大趋势

与过去的繁荣相比,现在大门紧闭——

把店铺搬到网上,改造成“互联网”是大势所趋。但是,有一点要注意:如果你的思维是稳定的,你还是会觉得很难前进。正确的思维是,事情虽然难,但更需要选择对的,偏向专业化、垂直场景可能是最好的选择。

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汽配城商品摆放混乱

3)线下配件的普遍流通将通过互联网解决。

很多汽车零部件城市的展厅都特别简陋。一般分为国内配件厅、入口配件厅。剩下的配件往往是混在一起的。音响,装修,配件,油封堆在一起。没有区域规划。总体规划比较乱。比如消费者要去买座套,到了汽配城还是要四处看看才能找到。

电商的库存可以无限,而汽配城的库存在望。在电脑上随时编辑要上架的产品,然后上千个SKU就来了。电子商务的优势明显胜出。

传统的汽车零部件市场行业缺乏治理规模,很多汽车零部件城市仍然是原来的家族式治理。很多汽配城市的规划理念和管理方式已经过时,还停留在大车跑来跑去的原始年代。

在国家政策下,永福路的繁荣可能真的难以维系,但问题看似不简单。

几年后的今天,问题已经到了前台。

生长迟缓的真正原因

为什么现在的汽配城很难生存?定居业主和消费者观察的主要原因如下:

河北某汽车配件城

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